A partir del 10 de enero de 2025, Caminos y Puentes Federales (CAPUFE) implementó un ajuste en las tarifas de peaje en las principales autopistas del país. Este aumento, justificado por la necesidad de mantener y modernizar la infraestructura vial, afecta directamente a los usuarios de las carreteras que cruzan el estado de Sonora, en particular la autopista Estación Don-Nogales, uno de los corredores más importantes de México.
De lo general a lo particular: el panorama nacional
El aumento tarifario es una medida recurrente que CAPUFE aplica anualmente para alinearse con la inflación y los costos operativos. Sin embargo, en 2025, el ajuste fue percibido como significativo por diversos sectores. En términos generales, los incrementos oscilan entre el 5% y el 10% en comparación con las tarifas previas, dependiendo del tramo carretero y del tipo de vehículo.
CAPUFE argumenta que los ingresos adicionales permitirán reforzar la seguridad en las autopistas, mejorar el mantenimiento de las vías y avanzar en proyectos de modernización. No obstante, transportistas y usuarios frecuentes consideran que el alza genera un impacto económico en el costo del transporte de mercancías y servicios, afectando indirectamente al consumidor final.
Impacto en Sonora: comparación de tarifas
La autopista Estación Don-Nogales es fundamental para el tránsito comercial y turístico en Sonora, conectando al estado con Sinaloa al sur y la frontera con Estados Unidos al norte. Este corredor, que incluye múltiples casetas de peaje, registró incrementos que oscilan entre el 5% y el 7%.
Por ejemplo:
Estación Don-Nogales (automóviles):
Tarifa actual: $257
Tarifa anterior (2023): $245
Incremento: $12 (4.9%)
Fundición (Navojoa-Ciudad Obregón, automóviles):
Tarifa actual: $54
Tarifa anterior: $51
Incremento: $3 (5.8%)
Esperanza (Ciudad Obregón-Guaymas, automóviles):
Tarifa actual: $54
Tarifa anterior: $51
Incremento: $3 (5.8%)
Libramiento Hermosillo-Magdalena (automóviles):
Tarifa actual: $54
Tarifa anterior: $51
Incremento: $3 (5.8%)
En el caso de vehículos de carga, los incrementos son aún más pronunciados, alcanzando en algunos casos hasta $85 adicionales por caseta.
¿Justificación válida o impacto negativo?
El incremento en las tarifas refleja un modelo de financiamiento que prioriza la autosuficiencia operativa de CAPUFE. Sin embargo, expertos en economía advierten que el impacto acumulativo de estos aumentos puede limitar la competitividad regional, especialmente en estados como Sonora, donde el comercio transfronterizo es crucial.
Además, los transportistas advierten que estos costos adicionales podrían trasladarse a los precios de bienes de consumo, incrementando el costo de vida para los habitantes del estado.
Si bien el ajuste tarifario de CAPUFE tiene fundamentos en la necesidad de garantizar el mantenimiento y la seguridad de las autopistas, su impacto económico no debe subestimarse. Para los usuarios en Sonora, este incremento representa un nuevo desafío financiero que pone de manifiesto la necesidad de transparencia en la aplicación de recursos y una mayor comunicación sobre los beneficios tangibles derivados de estos aumentos.
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